写于 2018-12-06 03:08:01| ca888亚洲城手机版| 市场

告别,昂贵的市场研究和繁琐的“诊所”,这些采访的客户向他们提交了项目或原型

很快,建筑工人就会知道驾驶者的所有行为和品味,甚至没有注意到

捷豹路虎的“联网汽车”迈克贝尔在“汽车新闻欧洲”中解释了他对使用最新车型的车载电子设备所收集信息的兴趣

“互联汽车的巨大好处是提供数据,以更好地了解汽车在现实生活中的使用

这可能导致我们以不同的方式设计我们的模型,“他说

迈克·贝尔继续说道,“开车的人下意识地执行了很多任务”

能够访问这些元素将使我们能够改善我们汽车的驾驶体验

安装在现代车辆上的电子辅助系统通过传感器运行,根据型号提供50至80个微控制器

这么多小电子盒的历史可以受到质疑

因此,人们可以通过ABS知道突然制动是否很多,并且通过ESP,如果转弯协商得有点快

此外,驾驶风格是通过加速的活力或与方向盘传递的或多或少的强烈冲动来绘制的

一旦聚合,这些指示将允许例如制造商销售功率较小的发动机而不冒其图像风险或通过在低速下提供更多扭矩或通过改变悬架设置来不同地“代表”其发动机

或者提出捐赠或可选设备

建立驱动程序配置文件的数据将被传送并存储在“总...